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| 久しぶりに日根野の113系を撮りに行ったら、珍しく両方カフェオレでした。orz |
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| 223-2500増備編成は、5連で関空へ。 |
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| 元森ノ宮車のK614編成。前から4両目、5両目が東日本仕様のモハ103-123＋モハ102-220です。 |
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| 前からクハ103-2＋モハ103-463＋モハ102-307＋クハ103-135。 中間車が森ノ宮に転属になったので、奈良から転属した車両が入っています。 |
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| 奈良から転属してきたクモハ103-2507。黒Hゴムの全面がかっこいい♪ なお、中間のサハは、元NS404のサハ103-363です。 （元NS404は、クモハ103-82が脱線訓練に使用され廃車、モハ102-197も廃車、クハ103-802は森ノ宮へ転属しています。） |
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| 手前からクハ103-116＋モハ102-544＋モハ103-388＋クハ103-115 中間車は、元森ノ宮で元奈良のNS615編成からの転属車です。 |
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| 元モリ12編成の（手前から）クハ103-169＋モハ103-246＋モハ102-401と、クハ103-591 |
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| クモハ103-13（左）と119（右）の並び。119は初期に工事されたので全面金枠のタイプが違います。 |
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| ウグイス高運転台の並び。左は836。右は848。 |
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| 中間車モハ102-666＋モハ103-510が戻ってきたNS612編成。 |
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| ＜参考＞上と同じ編成で、モハ102-578＋モハ103-422（元NS604編成）と組んでいたとき。（3月3日撮影） |
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| 14時半頃、桃谷駅外回りで列車が到着したと勘違いしてホームから転落した老夫婦が40M運用の201系にはねられ 重傷した人身事故が発生して、環状線は70分間ほど運転が見合わせました。 運転再開後外回りに撮影に行ったら、高運転台が3台続けてやってきました（221系除く）。 日が長くなってきたので、16時台でもなんとか撮影できますね。 モリ28編成は、昨日も15M運用でした。 それにしても、昨日も天王寺〜東部市場前でトタン板2枚が線路上に落下して、防護無線が発報されて止まってたし、週末は事故が多いな。 |
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