| ■ Tc-93編成が車両故障 ■ |
| 列番1451（33M運用）で走行中のTc93編成が、車両故障のため、環状線内回りのダイヤが乱れました。 なお、列番2467E（33M運用）も一部運休した模様です。 また、運用変更もされましたが、偶然にもすべて103系で行われました。 （そうでなくても、昨日の夕方に発生した首吊り自殺者の人身事故で、今日の運用は無茶苦茶なのに・・・。） |
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| 元気だった頃の列番1451（33M運用）に入るTc-93編成。この直後に故障したことになります。 |
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| ご存じの通り、10月から結界師列車になっています。 |
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| 列番1463（11M運用）が寺田町に到着した際、3分ほど運転整理がかかりました。 |
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| 列番3356が3分ほど遅れて寺田町に到着。天王寺始発のため、天王寺で運転整理が行われた模様。 |
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| 列番1465（41M運用）が5分ほど遅れて発車した後、列番2467E（33M運用）が運休となり、列番1469（12M運用）がかなり遅れているため、列番3360が3分ほど遅れてやってきました。 |
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| 15分ほど遅れて発車する列番1469（12M運用）。 |
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| 外回りは、ダイヤ通りに走っていたのですが、天王寺行きがじゃんじゃんやってきたために・・・。 写真は、列番2464（36M運用）と列番2470（39M運用）。 |
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| 天王寺駅は、内回りの始発列車がなかなか発車できないため、折り返しの列車でいっぱいとなり、 列番2470（39M運用）は天王寺始発の列番1471（36M運用）が8分ほど遅れて出てきて、信号が変わるまで3分間ほど停車。 36Mも39Mも103系の運用だったので、このような並びが実現！！ |
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| 列番1472E（9M運用）は、列番2470（39M運用）が発車するまで、寺田町手前でちょっと待っていました。 |
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| 列番2473E（38M運用）は約5分遅れ。でも、桜島行きなので、遅れはすぐ取り戻せそう・・・。 |
| ■ 運用変更内回り ■ |
| 内回りが遅れていたため、6M運用の天王寺折り返し始発の時間を早くして、 列番1483（本来は12M運用の担当）に入り、以降の12M運用、36M運用、2M運用の担当列番を1つずつずらしました。 具体的には、6M列車→12M運用、12M列車→36M運用、36M列車→2M運用、2M列車→6M運用。 |
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| 列番1487（2M運用）に入る36M表示列車。運用変更のおかげで、遅れは数分程度に回復していました。 |
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| 列番1489（6M運用）に入る2M表示列車。運用変更のおかげで、ほぼ定刻通りにやってきました。 （当初、運用変更がわからず、6M表示列車、12M表示列車を取り逃しました・・・。） |
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| 運用変更で混乱しているのか、桃谷駅内回りホームには、訳のわからないLED表示が・・・（苦笑）。 |
| ■ 運用変更外回り ■ |
| 外回りになっても、以下のような運用変更は維持されていました。 6M列車→12M運用、12M列車→36M運用、36M列車→2M運用、2M列車→6M運用。 |
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| 列番1534（12M運用）に入る6M表示列車。 |
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| 列番1522（36M運用）に入る12M表示列車。 |
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| 列番1538E（2M運用）に入る36M表示列車。 |
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| 列番1526E（6M運用）に入る2M表示列車。 |
| ■ 33M運用の代走は42M列車 ■ |
| さて、33Mの代わりに何がくるかな〜と待っていたら・・・。 |
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| 朝に42M運用だったモリ11編成がやってきました。列番1490Eです。 |
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| 朝の運用を終え、森ノ宮に帰る途中のモリ11編成。この後、再び運用に・・・。残業お疲れ様です（笑。 |
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| 順光で撮影してみた。休日運用ではこのような42M運用の列車を撮れないので感激〜。 夕方の42M運用は、どの編成が担当したか、すごく気になるぅ〜。 |
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| TC-93編成は、11：45頃に森ノ宮電車区のピット線に入りました。（撮影が間に合わなかった・・・。） 翌日の早朝はまだピットの中でしたが、10時頃には外の留置線で休んでいました。 |